PREKO SVIH GRANICA: Šta se desi sa motorom nakon 8 minuta na punom „gasu“!? (VIDEO)

Koliko „zlostavljanja“ može da istrpi stari dvotaktni Detroit Diesel motor koji se ugrađivao u GMC kamione iz '70-ih?

Motori koji se ugrađuju u kamione, obično su napravljeni tako da mogu da pređu velik broj kilometara uz konstantne napore (prevoz tereta, vuča prikolice), nepovoljne uslove rada i klimatske (ne)prilike. Naravno, svi oni imaju i svoje granice, a momci sa KT3406E kanala testirali su gde se one nalaze.

Stari dvotaktni 8V71 Detroit Diesel motor, zapremine 9,3 litre od oko 300 „konja“, koji pokreće GMC tegljač iz '70-ih godina, podvrgnut je „zlostavljanju“ u vidu rada na punom „gasu“, oko 4500 obrtaja u minutu, znatno više nego što je ikada bio predviđen da radi.

Motor koji pre toga nije startovan punih 12 godina, dobro se držao par minuta, a onda je počeo postepeno da se „raspada“. Počela su da pucaju creva rashladne tečnosti, da bi na kraju, i sam motor „izdahnuo“ nakon što je došlo do pucanja ventila, a zatim i jednog od klipova, a nakon toga se agregat i zapalio.

First start of a 1970s GMC semi truck in 12 years, then the injector racks are tied wide open and the 8V71 Detroit runs away resulting in a fireball.Runaway starts at 12:45.Coolant hose blows at 20:05 and 20:30.Engine gives up with a fireball at 21:50, 22:40, and 23:05.Instagram: kt3406eEmail: kt3406e@gmail.com

Nakon raspada, ovaj motor je izvađen i detaljno analiziran da se vidi stanje nakon pomenute „torture“. Ono što je interesantno jeste da ovaj stari dvotaktni „dizelaš“, i pored svojih 50 godina, pa zatim „spavanja“ više od decenije, verovatno bi još dobro radio neko vreme i pokretao stari GMC tegljač.

Tearing down the runaway 8V71 two stroke Detroit Diesel and the ethered 855 Cummins from previous videos and showing the failures.Instagram: kt3406eEmail: kt3406e@gmail.com

Đorđe Pavićević/TopSpeed